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路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形,造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂,较大的反射裂缝会导致路表水渗入,从而引起沥青罩面层新的病害。可采用土工布应力吸收夹层来减少或延缓裂缝的反射,有研究表明:土工布合成材料可防止反射裂缝,沥青面层厚度可减薄36%,车辙可减少50%,延长道路的使用寿命3~6年。对于沥青路面罩面工程,一般采用满铺方式进行处理,如裂缝较少路段(只有少量横向裂缝)也可采用缝铺方式,土工布铺设在旧沥青路面表面。 说起土工布,根据经验总结,主要包括四个方面,为物理性能、力学性能、水力学性能以及耐久性能,这只是一个大的方面,每一大类中还包括很多小类,下面就来进行详细的介绍,从这四大方面入手,介绍一下具体的检测方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米质量和厚度等。平方米质量的检验:取10cm×10cm的样品进行称重,然后取平均值。厚度的检验:将土工布样本水平铺放在基准板上面,然后用与土工布平行的圆形压脚向样品施加压力,根据要求可选用的压力大小为2kPa、20kPa、200kPa,基准板之间的距离就是土工布的厚度值。力学性能土工布的力学性能比较多,主要包括抗拉强度、撕破强度、顶破强度、土工布和土的摩擦性能、抗磨损性能、动态穿孔、接头强度等。抗拉强度和伸长率的检测:随机抽取5cm块的土工布样品进行测试,非织造土工布在负荷下有颈缩现象,为了防止这一现象引起的检测结果偏差,通常采用10cm宽、20cm长的样品,在CRE强力试验机测试。
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非织造土工布主要有短纤维针刺土工布和长丝纺粘土工布,所选合成纤维原料主要是涤纶、丙纶、锦纶等,其中主要使用涤纶和丙纶。不论针织土工布、机织土工布或非织造土工布,在加工、储存和使用过程中,易受内部因素和外部因素的共同作用,其性能逐渐变坏,以致后丧失使用价值的现象,称为老化。这是土工布常见的问题,其本质是高分子结构中分子链的断裂、化学结构的变化等,宏观上则表现为土工布强度下降和宏观结构破坏等,是一种不可逆变化。 用于防渗工程的土工布在运输和施工过程中容易产生破损,破损的孔洞必然影响工程的防渗效果。对防渗土工布的选材标准、施工焊接方法与要求等,都有专门的遵循标准。常规的施工质量程序无法在项目施工完成后,发现存在的破损孔洞,在土工布有上覆材料情况下,即使知道土工布有渗漏,也无法准确定位。电学渗漏位置探测技术能够很好的解决这一问题。填埋场防渗衬层施工时,在施工质量较好的情况下,复合衬层土工布上存在8~10孔/公顷;质量较差的情况下,土工布上存在17孔/公顷;即使在质量好的情况下,土工布上孔密度至少为1~2孔/公顷。 经编增强复合防裂布是玻璃纤维和聚酯纤维的混合物,融合了玻纤和聚脂纤维的特点,它是利用了玻璃纤维的高强度和聚酯纤维的柔韧性及增强材料的增强作用复合而成的增强防裂布,弥补了材料单一性所存在的缺陷和不足,融合及增加了三种材料的优点,使之成为更加实用的土工材料。经编土工布通过与沥青材料热熔后形成的一个结构层,使其具有防水、耐热和耐腐的优良特性,并具有了膨胀系数低、韧性好、没有长期蠕变的特点。明显提高了其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性,从而延长了道路的使用寿命。 经编土工布产品特点:因为经编土工布具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,可以有效的减缓道路结合处和裂缝处的作用力,延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,降低裂缝在路面中扩展和向上反射,大地降低了道路的修复周期和养护的成本。同时也是半刚性基层收缩裂缝修补较为理想的材料。经编土工布是以涤纶纤维为增强材料,通过与短纤针刺无纺布复合而成的新型土工材料。经编土工布不同于一般机织布。其大特点是经线与纬线的交叉点不弯曲,各自处于平直状态。 因而经编土工布既具有高抗拉强度,低延伸率的特点,又兼有针刺非织造布的性能。因此经编复合布是一种可用于加筋增强,隔离防护,并具有三维整体法向及水平均有较好的聚水,异水的作用。因其固体基质和气孔均呈连续相、成为多孔隙的过滤效应,是一种多功能的土工复合材料。它是当今应用土工复合的基材。在水泥稳定碎石基层的施工中,会用到土工布,那它具体是如何施工的。这是重点,也是关键问题,主要的,分为两部分,为施工与焊接。
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